1.曲线行驶：
第一次练车，弯道我是直接压着线进去的，后来不甘心，上网找各种方法，练了几次以后，车感出来了，后来再走S弯道，就是不对点，光看后视镜凭车感也能随便通过。所以曲线行驶是我最不担心的项目。
进S弯道要记住一条：如果开始是左转，车身尽量靠右，靠右的标准是，你人在S弯道的中间。如果开始是右转，车身尽量靠左，靠左的标准是，左车头角切左边线。
车头进道后，方向朝要拐的道打一圈，然后慢行无论是左转还是右转，都请保证车头的1/3在车道以内，按这个标准进行调整。在即将进入弯道方向切换前(比如左转换右转)，保持方向不动，等车头碰到外面大弧的边线后，方向立即回正。等车行驶到外面大弧到车头中间位置时，朝后面要转的方向打一圈。然后继续保证车头的1/3的车道内，按这个方法，S弯道绝对过，车速快也没有问题。
2.直角转弯：
左直角转弯没什么好讲的，车身摆正，保持右车头的1/3保持在车道外，然后等直角和后视镜平齐的时候，向左打死方向，如果车速过快，可以稍提前一点打，左直角按这个方法我从来没有出过问题。
右直角转弯，这个我很少练，到考试前两天才练，也是自己心里最没有谱的。教练教的方法是：车身摆正后，左车头角切左边线(也可以对左车头的那个缝在黄线中间)，稍碰一点点没有关系，然后等车头刚碰前面的边线时，向右打死方向。这个方法和人的高矮有很大关系，大家可以参照这个方法，稍调整一点点找到适合自己的点。
3.侧方位停车：
首先车身摆正，然后保证右车头的1/3在黄线外，这样差不多右轮和边线距离在30公分左右。然后行驶到车头盖住前面边线一点点停车，其实我每次都是在车头快接近前面边线时，就开始看右后视镜，等右后轮过了库线的垂直角约30-50cm，才停车，再向右打死方向。(因为只有保证右后轮过了库线30cm，才能确保倒进去以后，车屁股不会压后边线)
教练教的方法是：在车子后退的时候，看左后视镜，等轮胎上面车身那个突起的框框(不知道能不能理解，就是车身上面那个半指宽的圆弧，在轮胎上方)压到直线就开始回正方向，然后等轮胎快压直线的时候向左打死。这个方法尤其适合我，后来侧方位停车我每次都是在中间。
在这里告诉大家，如果你们进库的时候，一边多一边少，一定要学会自己去调整自己的点，比如右边太小，你就要提前一点向左打死，如果左边太小就晚一点提前打死。练车要动脑，不要明知道一边多一边少，还是按以前的方法，要随机应变。
4.半坡起步
这里没有太多好讲的，我的方法是：右车头1/3在外面，差不多就是30cm，即使大于30cm，也一定是在50cm以内，扣就扣10分吧。半坡起步难点不是这里，而是车子停好后再起步。
我的方法是，踩住刹车和离合，然后松离合，等车身抖动强烈的时候，松一点刹车，看车子走不走，如果不走，继续保持刹车这个幅度，再慢慢松离合，直到车子动了一点点，然后开始慢慢松刹车(离合这时候一定不要再动，否则肯定溜坡或者死火)，然后车子就欢快的腾腾往前跑了。
一定要离合配合刹车，否则极易出现死火和溜坡。还是那句话，练车要用脑!
5.倒车入库
倒车入库一定要记住一条：学会微调。
比如右倒库的`时候，请先看右后视镜，如果觉得右轮很有可能会压角或者距离太近，请先把方向盘回一点，回的幅度一定要大于45度，最好是90度，觉得右轮不会压线了，马上看左后视镜，观察左轮和左边线的距离，再进行调整。这里友情提醒大家，我发现有很多人练车都不知道怎么调方向，也就是到底该朝左还是朝右，都要先想半天，等想过来了，轮子早压线了，我方向感也是奇差，以前也是要想半天，现在是该朝哪边打才能朝我想要的方向走，特别是倒车的时候(说出来有点惭愧)。练车以后，我就琢磨，后来想通了，不管是前进还是后退，你如果想车子朝哪边走，就向哪里打方向，比如倒库的时候，左多右少，你在车身快正的时候，超左打一点，再调整。
左倒库我们教练交的方法是，肩膀和库口平齐，左打一圈半，而不是打死，这样方便调整。在倒的时候就只用看左后视镜和左后轮，感觉左边会很大，就向左打死，感觉会压左角，就超右打一点(只用转一下，然后马上就回过来，打的时间过长，会导致右边线太窄)
接下来讲讲东森驾考场，东森的2号道是公认的魔鬼道：1.倒库那里有块铁皮凸起，平时练倒库非常非常慢的人，很容易在那里停下来;2.半坡完了以后，在去S弯道那里不是直的，居然还是个大弯。右边还是实线，压线就死;3.右直角转弯。
东森考场只有2、3号道有那个铁皮并且只有这两个道是右直角转弯，在这里提醒大家。
考前我就在祈祷不要抽到离合非常硬的车，不要抽到2号道，所以在我前5个人的时候，我听到广播里报：2号道，3号道，7号道都被人抽走的时候，我非常高兴，因为这三条道多少都有我怕的地方。
我抽到的是5号道19号车，剩下来就是车了，有点紧张的走向考场后，我先看了下19号车，看上去还行。直接开门进去，第一件事，踩离合，当时踩的第一感觉：爽爆了，这离合不紧，成功80%了!然后松离合，傻眼了，这车有离合吗?怎么会有这么松的离合!完全感觉不到，轻轻一抬腿，离合蹭的就上到底了，以前从来没有练过这样的离合器啊!
没有办法，只能认命。挂档，松手刹，松离合，脚只抬了一点点，车子就“彭”的一声响，很配合的一窜，然后熄火。当时就傻眼了，还好没进感应区，没关系再一次。点火，继续，车子稍动了一点点以后，我就赶紧刹车，没敢再动离合，然后刷指纹，车子缓慢移动进入倒库。
也不知道是停车的库线歪还是我车身不正，所有的点都对了，在进库的时候，我发现右轮和右角好远，照这个角度，左轮肯定压线，当时就有点发晕，赶紧马左后视镜，果真，左轮压线调都没得调!当时自己的想法就是：不管了，反正现在还没压，死马当活马医!继续打死方向倒车，最后，左轮差点压库角，系统没提示也就是通过了，我心里那个得瑟就不用说了，冷静下来赶紧打方向，倒进去以后，左轮和边线我目测不到2cm宽。
听到一声提示：倒库准确，我一身汗，真险。然后侧方位停车，没有问题。没想到在出侧方位的时候，离合没控制好，车子一路飙，没时间对半坡的点，没办法，只能凭感觉靠右行驶，自己赶紧对停车点，停好后，系统提示：半坡起步50公分内。虽然扣了10分，好歹也过了。下坡的时候，离合还是难控制，车速太快，因为对曲线行驶有把握，我也没怎么紧张，基本上后面两个项目，都是快速过去的，等系统提示：考试合格的时候，我都还没怎么反应过来，因为曲线和直角都是靠感觉过来的。
温馨提醒：
科目二总体来说只要能把离合器控制好相对整个考试流程就会很顺心理有底，觉得有十足的把握通过考试，剩下的就是细心和保持良好的心态来应对考试就可以了。
科目二五项考试攻略的分享到这里就结束了，希望可以帮助到你。
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